车圈“流量王者”360集团创始人、董事长周鸿祎又买国产新能源车了！
继前不久成为极氪009光辉首批车主后，6月1日，在粤港澳大湾区车展上，周鸿祎又最新成为红色问界M9车主，且华为智能汽车解决方案BU董事长余承东陪同提车，两者还在车内展开了一场简短对话，整个过程全程线上直播。
周鸿祎成为问界M9车主
前不久，周鸿祎刚以990万元的价格卖掉了陪伴他9年的迈巴赫600，周鸿祎称，要卖燃油车换国产新能源，他的这一举动甚至被外界认为是“行为艺术”。
5月24日，周鸿祎便以实际行动践行了自己换国产新能源车的话语。当日上午，周鸿祎来到了极氪宁波工厂提到了人生第一辆新能源车极氪009光辉版。
“我人生有很多第一次，这是第一次买新能源车，原来买车都是司机来领车，这是我第一次自己来领车，也是我第一次摸了车钥匙。”周鸿祎在交车现场表示。
如今，周鸿祎再以实际行动证明自己。6月1日下午，粤港澳大湾区车展鸿蒙智行展台上，余承东、周鸿祎两位科技圈大佬罕见同台亮相，余承东为周鸿祎交付了周鸿祎的又一辆国产新能源车——问界M9（大红色）。
问界M9曾被余承东号称是“1000万以内最好的SUV”，在昨日举行的问界新M7焕新发布会上，余承东还表示，问界旗舰SUV车型M9上市5个月大定超9万台，销量超越所有豪华品牌，成为50万价位以上不分车型、能源形式的第销量第一。
“之前余总喊出问界M9是1000万以内的豪车这句话时，我觉得这是余承东在吹嘘，但真正体验后发现，余承东在重新定义豪车，就是安全+智能，他正在改变豪车市场格局。”交车仪式上，周鸿祎说。
周鸿祎还正面回应了前不久卖豪车之事，“很多人觉得我卖车是闹剧，说连开迈巴赫的人都开始开国产品牌了，但我不这么做，也不会引发众多人对国产品牌车的关注。”
“我不是车圈顶流，我只是车圈氛围组，我也不是车圈车评人，那不是我的生意，我愿意为国产新能源车加油，我还要定一辆享界S9。”周鸿祎在直播中自我澄清。
豪车市场格局生变
从近期汽车市场格局来看，当前传统豪车市场确实面临下滑窘境。
数据显示，2024年一季度，保时捷在中国市场销量为1.63万辆，同比下降24%。销量下滑，经销商的日子也不好过。据中汽协发布的《2023 年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2023年经销商亏损比例为43.5%。其中，豪华/进口车品牌约1/3经销商亏损。
在全球范围内，豪华汽车市场近期所面临的销量滑坡并非个案，而是反映了一个行业趋势。据宾利汽车公布的2023年全球财务业绩，去年其营业收入29.38 亿欧元（当前约 230.34亿元人民币），同比下降13%，营业利润为5.89亿欧元（当前约46.18亿元人民币），同比下降17%。
“现在很多1000万左右的豪车里面有很大一部分钱花在买品牌，钱没有花在产品的价值上，未来的豪车，将更注重车的价值。”周鸿祎在直播中表示。
与周鸿祎卖迈巴赫相“呼应”，5月21日，余承东刚对外透露，华为与江淮合作的产品定位超高端，可能要做百万级的，“超越了迈巴赫、劳斯莱斯”，5月31日，余承东再透露，华为与江淮合作的智选车品牌首款车型将于2025年春季上市。此前，外界曾传言两者合作车品牌名将为“傲界”，但余承东最近则表示，与江淮合作的产品名称还没有定。
余承东周鸿祎罕见同台对话
此次余承东为周鸿祎交车直播活动中，两者还一同坐在红色问界M9内还进行了简短对话。
当周鸿祎提问余承东，如何看待当下众多车圈创始人等直接下场直播卖车的现象时，余承东直言：“这也是没办法，流量经济时代下，大家为了产品，为了竞争、流量，这样可以节省一些广告费，另外，好产品也要让消费者知道，虽说酒香不怕巷子深，但社会中随处可见各种酒的广告。”
周鸿祎还提问余承东如何看待国内新能源车未来发展趋势或在全球的竞争，余承东表示，目前国产品牌都在拼智能、拼软件、拼电驱、拼自动化，华为在新能源车赛道将坚持走“少而精”的道路，即跟华为手机类似，机型不会太多，但少而精，另外，余承东透露，“有华为在，不用担心国产品牌AI方面会输给别人”。
周鸿祎则表示，特斯拉相当于新能源汽车领域的鲇鱼，在它的引领下，整个智驾市场被激活了。
另据记者了解，余承东还在此次车展期间回应了目前汽车行业爆发的价格战，余承东表示，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”。“其实现在在智能电动网联汽车里面全世界‘number 1’的卷王应该是比亚迪（002594），因为它有超低成本的能力。但是我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值，卷智能化、豪华感、舒适感和安全。”余承东说。
余承东认为，行业中有善于卷价格的车企去卷价格，而鸿蒙智行将通过卷价值为产业带来更大的价值，与合作伙伴实现共赢。
据余承东透露，鸿蒙智行今年截至5月19日的总销量为13.4万辆。他表示5月份是产品调整期天盈资本，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。